这篇文章介绍的杆身好像在日本等亚洲国家比较流行。 美巡赛，欧巡赛上没怎么听说， 当然，可能是一家之言。
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一.TOUR AD DI 橙色系列
2010年GEAPHITE DESIGN公司的新品已公开发售。 在JGTO、JLPGA Tour Player之间有很多选手使用，Tour AD DI 系列受到非常多人的欢迎而成为话题。关于性能的好处，在多次的比赛中被证实。并且充实了Tour AD系列。Accuracy&Distancc（正确性和飞行距离）的追求更加提升。重视杆身整体的弹性，前端采用纳米技术制成高弹性的树脂，使前端刚性更强，从而极限的压制击球时杆头晃动。实现更深度的击球。挥杆是杆身全体的弯曲持续、更快、更稳的操控击球后的起飞角度。
Graphite Design DI-6 杆身：
重视柔韧度 最大限度的抑制击打时产生的晃动
提高了控制性能
DI-6
挥杆时，杆身的弯曲，让您在击球时产生出把球推出去的真实感觉，大大提高了杆身的控制性能。
Graphite Design DI-5杆身：
重视柔韧度 最大限度的抑制击打时产生的晃动
提高了控制性能
DI-5
挥杆时，杆身的弯曲，让您在击球时产生出把球推出去的真实感觉，大大提高了杆身的控制性能。
二， Tour AD MD 蓝色系列
Graphite Design Tour AD QUATTROTECH MD系列木杆身
由四轴碳素纤维制造。击球时，就算偏离甜点，亦能自动修正，造出穿透性高的弹道。
中间部分以简单的中转折为主，附着强烈感，没有左右摇摆不定的感觉。
方向性及距离同时拥有的新世纪碳化纤维杆身。
DJ-5 S的CPM约235
三.TOUR AD EV 黑色系列
Graphite Design TOUR-AD EV系列 木杆身
EV系列是Tour AD中弹度最强的代表作，赢得一众顶尖职业球员的赞赏。握把部位硬度加强，配合高科技碳纤维编织技术，使全杆身的力量凝聚于击球瞬间，下杆时流畅的滑动，使球飞弹射出。EV-7、EV-8更附有重量感的强韧弹道，造出最大的飞行距离。
EV-5 S的CPM约255
EV系列是Tour AD中弹度最强的代表作，赢得一众顶尖职业球员的赞赏。握把部位硬度加强，配合高科技碳纤维编织技术，使全杆身的力量凝聚于击球瞬间，下杆时流畅的滑动，使球飞弹射出。EV-7、EV-8更附有重量感的强韧弹道，造出最大的飞行距离。
四.MITSUBISHI RAYON Fubuki Tour 系列
Fubuki Tour 使用的技术，称为MDT™技术，具有不同的特性，通过运用精准的MDT技术，我们可以创造一个无与伦比的杆身性能。Fubuki Tour给球员提供了令人难以置信的高弹道和当今最苛刻的低倒旋。
五.MATRIX OZIK XCON系列
矩阵OZIK XCON轴（X轴控制）发射高，低自旋。 OZIK XCON5，6，7，8混合是纯粹的碳石墨，并推出多种矩阵技术DE曲线，OZIK XCON设计带来最高的性能在高MOI为所有球员的杆头和稳定的感觉。
六.Fujikura Motore Speeder VC.1蓝色 系列
七.Fujikura Motore Speeder VC红色 系列 2009年
Fujikura 2009 Motore Speeder杆身特点：这款杆身动力超强，采用了品牌独家专利的方轴复合（Quadra Axis Composite）和三轴织物（Triax Woven）材质，形成了所谓的“7轴技术”（7 Axis Technology）。这是什么意思？总体来说，在挥杆过程中，7轴技术让杆身性能更加稳定，有效控制横截面的变形，全面提高挥杆稳定性和击球表现。
八.Fujikura Rombax F 系列 2009年
九.Fujikura Rombax HB 系列 2009年
